El trabajo ya está facturado. El elevador está libre. La plaza no. En un taller de Madrid o Barcelona esa plaza vale más que el recambio que acabas de montar.
Nadie busca en Google “logística B2B”. El dueño escribe “el cliente no recoge el coche” porque mañana entra un kit de distribución y no hay dónde dejar el vehículo. Tres coches terminados son tres OR que no pueden entrar.
No es un problema de educación al cliente
El cliente trabaja lejos, no tiene segundo coche y no va a coger dos taxis para una revisión de 180 euros. Llamar más veces no libera la plaza. Ofrecer devolución a domicilio sí — es el mismo gesto que el concesionario vende como premium.
Qué hacer el mismo día que cierras la OR
- Confirma que el coche está listo de verdad, no “casi”.
- Propón una ventana de una hora para devolverlo. Nunca una hora exacta.
- Que el trayecto tenga fotos y seguro de custodia. Un aprendiz sin cobertura no es un proceso.
El marco operativo está en el cliente no recoge el coche y en capacidad del taller.
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